關(guān)鍵詞:擋風(fēng)墻 標(biāo)題:擋風(fēng)墻施工中火車不僅“不堵車”，線路質(zhì)量也UP！ 來源:搜狐自媒體 文章內(nèi)容: 煙墩風(fēng)區(qū)、百里風(fēng)區(qū) 三十里風(fēng)口、達(dá)坂城風(fēng)區(qū) …… 作為*個新疆人 你*定對上述名稱不陌生 好大的風(fēng)耶 好涼快喲 你*定會問 風(fēng)這么大，火車還跑那么快 到底是如何做到的 在庫爾勒至烏魯木齊區(qū)段中，前百公里風(fēng)區(qū)的大風(fēng)經(jīng)常困擾著鐵路運(yùn)輸，尤其是旅客列車運(yùn)輸。擋風(fēng)墻建成后，因惡劣天氣影響導(dǎo)致的晚點(diǎn)、滯留情況大幅降低。 如今，選擇火車出行的人們越來越多，人們對乘車環(huán)境、速度、準(zhǔn)點(diǎn)的要求越來越高。如何滿足人民群眾日益增長的美好生活需要，為他們帶來更舒適的乘車體驗(yàn)？集團(tuán)公司以人民為中心，“不忘初心，牢記使命”，主動擔(dān)責(zé)，緊貼市場，改造擋風(fēng)墻，現(xiàn)在就開始！ 經(jīng)常往返于南北疆的“童鞋”們 此時*定會問 就像公路施工時車輛集中在*側(cè) 就會導(dǎo)致道路擁堵那樣 擋風(fēng)墻施工也是雙線改單線 可坐在火車?yán)锏奈?沒有感受到“堵車”?。?集團(tuán)公司調(diào)度部門 精準(zhǔn)調(diào)度指揮 ① 對雙改單區(qū)段的保留車進(jìn)行了徹底梳理和掛運(yùn)，保證車站發(fā)線充足，為車站調(diào)整會讓創(chuàng)造條件。 ② 制定施工期間車流調(diào)整方案，根據(jù)施工“天窗”影響情況，以客車為“骨架”，制定貨車開行計(jì)劃，減少客貨爭能對客車運(yùn)行產(chǎn)生的影響。 集團(tuán)公司建設(shè)部 工程管理所 盯在施工現(xiàn)場 為確保工程進(jìn)度，建設(shè)部、工程管理所的黨員干部盯在施工現(xiàn)場，提前開展調(diào)研，細(xì)化施工方案，協(xié)調(diào)解決施工問題。 庫爾勒車務(wù)段 科學(xué)采取卡控措施 反復(fù)論證施工期間臨時行車辦法，確保施工期間行車組織**化。 段施工調(diào)度對現(xiàn)場各項(xiàng)措施落實(shí)進(jìn)行遠(yuǎn)程盯控；車站值班員嚴(yán)格確認(rèn)反方向行車調(diào)度命令等六項(xiàng)重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)，大幅提高作業(yè)效率。 庫爾勒工務(wù)段 庫爾勒工務(wù)段牽頭協(xié)調(diào)組織工電供及中鐵*局、十*局和十四局等施工單位，做好現(xiàn)場安全管理工作。 科學(xué)運(yùn)用“天窗” 充分利用擋風(fēng)墻施工契機(jī)，與電務(wù)、供電聯(lián)合開展集中修作業(yè)，相互配合推進(jìn)各單位多個作業(yè)項(xiàng)目的順利開展，進(jìn)*步提升管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量。 服務(wù)施工現(xiàn)場 認(rèn)真履行施工監(jiān)督職責(zé)，全力配合施工人員做好安全卡控；同時，保證夜間施工照明充足，做到“工完、料盡、場地清”，及時解決現(xiàn)場問題。 針對路用車開行存在軌道車、中搗車相互影響等實(shí)際情況，與電務(wù)、供電等單位建立溝通機(jī)制，進(jìn)*步完善施工方案，杜絕結(jié)合部問題的產(chǎn)生。 庫爾勒供電段 移動檢修列“上線”了！ 結(jié)合“三保三增”活動，抽調(diào)黨員業(yè)務(wù)骨干組成專項(xiàng)攻堅(jiān)突擊隊(duì)，對接觸網(wǎng)回流線進(jìn)行調(diào)整，對風(fēng)區(qū)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行集中檢修，保證擋風(fēng)墻改造施工順利進(jìn)行，同時確保接觸網(wǎng)設(shè)備安全可靠運(yùn)行。 在現(xiàn)場 各工種各崗位熱火朝天 擋風(fēng)墻施工與集中修 同步進(jìn)行 科學(xué)利用“天窗” 讓有限的時間創(chuàng)造無限的可能 ? 來源：融媒體中心 李維 集團(tuán)公司調(diào)度所 庫爾勒車務(wù)段融媒體工作室 庫爾勒工務(wù)段融媒體工作室 庫爾勒供電段融媒體工作室 編輯：張礫丹返回搜狐，查看更多 責(zé)任編輯：